KUNST UND ARCHITEKTUR, vor allem

Im Hundert wenige Jahre bevor fing WW2, mehrere zehn Millionen von Leuten verlassen Europa auf der Suche nach einem besseren Leben in der Neuen Welt an. Es war, als ob jeder in Bewegung war, und keine Stadt besser aus dieser Bewegung tat als Liverpool.
Werbeposter für die zwei Kaiserinnen, 1906
Kanadische Pazifische Linie baute Schiffe spezifisch, um die Einwanderer aus Europa über Liverpool und in Kanada aufzunehmen. Zwei speziell angefertigte Schiffe waren Die Kaiserin Irlands und Die Kaiserin Großbritanniens, gestartet 1906. Größer, schneller und bequemer als andere für diesen Weg gebaute Schiffe wurden sie bald sehr populär. Die Kaiserin Irlands stellte Anpassung für 310 erstklassige Passagiere, 470 Passagiere zweiter Klasse und 750 drittklassige Passagiere zur Verfügung, eine Gesamtnutzlast von 1.580 zahlenden Kunden gebend. Leben war an Bord für 1. und 2. Klassenpassagiere, aber nicht das letzte Wort im Luxus bequem.
Europa, Einwanderer nach Kanada auf der Kaiserin, 1910 verlassend
Die Kaiserin Irlands verließ Quebecer Stadt für Liverpool am 25. Mai 1914 mit 1.477 Passagieren und Mannschaft. Es segelte unten den Fluss von Saint Lawrence durch und sank nach einer Kollision um 2 Uhr mit einem norwegischen Schiff im unmöglich dichten Nebel. Wenn Leute gern die Details des Unfalls läsen, empfehle ich zwei blogs: Das Winden der Geschichte und der Neunzehn Schlüssel und des Köders eines Wütenden Meeres.
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Die meisten Menschen an Bord schliefen in ihren Jagdhäusern fest. Der Überseedampfer sank in 14.5 Minuten und den einzigen Leuten, die flüchteten, waren diejenigen auf den Oberdecken; sie hatten Zeit, um aus Bett und in Lebensboote herauszukommen, bevor ihre Jagdhäuser überschwemmt wurden. Als alle Passagiere wach gewesen waren, sie waren so Küste nah (6.5 ks) sie könnten sich auf lokalen Fischerbooten praktisch gespart haben.
Dieser Unfall forderte 1.024 Passagier und Mannschaft-Leben, es die katastrophalste Seekatastrophe in der kanadischen Geschichte machend. Vergleichen Sie diese Tragödie mit besser bekannt Titanisch, als 1517 Menschen, nur zwei Jahre früh starben.
Von der Kaiserin Irlands, Lebenszeitschrift, 1914 sinkend
Das Sinken der Kaiserin Irlands war im Mai 1914 ein völlig ungeplanter Zivilunfall, nicht eine Kriegshandlung. Aber ich frage mich, ob Leute in Europa bereits fanden, dass Krieg nahe bevorstehend war und in diesem 1914 dabei war, ihre letzte Gelegenheit zu sein, ein neues Leben auswärts zu finden. Und der Erste Weltkrieg fing wirklich tatsächlich im September 1914 an.
Die Ironie war, dass die Kaiserin auf einer Rückreise NACH Liverpool war, als es sank. Tatsächlich schlossen die Passagiere eine große Delegation (167) von sehr friedlichen Mitgliedern des kanadischen Heilsarmee-Bandes ein, die aufgeregt waren, um nach London für eine internationale Konferenz zu gehen. Am Mt Angenehmen Friedhof in Toronto gibt es ein bewegendes Denkmal jenen 167 ertränkten Heilsarmee-Delegierten.
Die Kaiserin des Pavillons von Irland in Quebec präsentiert die Geschichte der Kaiserin des Passagierschiffs von Irland von seinem Gebäude in den Liverpooler Docks 1906 zu seinem tragischen Sinken in Quebec 1914. Insbesondere zeigt es Artefakte von den Wrackteilen des Überseedampfers. Der Pointe-au-Père Leuchtturm, der 1909 aufgestellt wurde und einer der höchsten in Kanada ist, spielte eine Hauptrolle in der Navigationsgeschichte auf dem St. Lawrence River. Auf der anderen Seite des Atlantiks sind Ausstellungen vom Titanischen, Lusitania und der Vergessenen Kaiserin-Galerie am Merseyside Seemuseum in Liverpool.
Kaiserin des Pavillons von Irland, Pointe-au-Père, Quebecs
Genealogie Kanada blog war äußerst nützlich. Sie bemerkte, dass das Schiff grundsätzlich noch heute intakt ist, an der Unterseite vom Fluss in der Nähe von Point-au-Pere liegend. Geschichtszentrum blog registrierte das der Eigentümer des norwegischen Schiffs, des Storstad, wurde später gezwungen, ihr für 750,000 $ zu verkaufen, nachdem eine Gesetzklage von den Eigentümern der Kaiserin Irlands für 2,000,000 $ gewonnen wurde.